Την σκυτάλη των αγροτικών κινητοποιήσεων μετά την αποχώρηση των τρακτέρ από την Αθήνα παίρνουν σήμερα Πέμπτη (22/02) οι μελισσοκόμοι, οι οποίοι οργανώνουν συλλαλητήριο από τις 8.00′ π.μ. στο Σύνταγμα.
Μελισσοκόμοι από όλη τη χώρα έχουν συγκεντρωθεί στο Σύνταγμα όπου νωρίτερα προχώρησαν σε προσωρινό αποκλεισμό της βασ. Αμαλίας.
Στη συνέχεια, περίπου 30 με 40 μελισσοκομικά οχήματα έφτασαν στην βασ. Αμαλίας.
Στη συνέχεια, σύμφωνα με τον σχεδιασμό, θα πραγματοποιήσουν μηχανοκίνητη πορεία με τη συμμετοχή των μελισσοκομικών φορτηγών.
Επιπλέον, θα έχουν συναντήσεις στα υπουργεία Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Προστασίας του Πολίτη, και Μεταφορών για να τους επιδώσουν ψηφίσματα για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν.
Όπως τόνισε ο κ. Σεντεμέντες πρόεδρος των επαγγελματιών μελισσοκόμων Αρκαδίας, Μεσσηνίας και Λακωνίας: «Τα βασικά αιτήματα είναι οι ελληνοποιήσεις, δηλαδή ο διαχωρισμός των εισαγόμενων με των ελληνικών μελιών και η απονομή του ελληνικού σήματος. Ένα άλλο θέμα που μας απασχολεί είναι η Πυροσβεστική διάταξη, η οποία μας απαγορεύει την είσοδο μας στα δάση.
Θέλουμε τροποποίηση της σχετικής διάταξης. Ένα άλλο θέμα που μας απασχολεί ιδιαίτερα είναι η ελεύθερη κυκλοφορία μας στους παραδρόμους και οι μελισσοκόμοι να μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα γιατί η μελισσοκομία εξασκείται στα δάση και στους κάμπους.
Το κόστος παραγωγής και το αφορολόγητο πετρέλαιο για να μπορέσουμε να λειτουργήσουμε, για να μην αφήσουμε αυτή τη δουλειά γιατί το κόστος είναι δυσβάσταχτο και είναι πολύ δύσκολο να συνεχίσουμε να είμαστε μελισσοκόμοι».
Επίσης ως προς την προσέλευση, ανέφερε ότι «θα έρθουν και φορτηγά με αυτά που μεταφέρουμε τα μελίσσια μας.
Ένα μικρό κομμάτι από φορτηγά, περίπου 30 – 40 φορτηγά για να αναδείξουμε το θέμα που μας απασχολεί και ο κόσμος να μας ακούσει. Αλλά περισσότερο θέλω να μας ακούσει η κυβέρνηση για να λύσει τα προβλήματά μας.
Το μεσημέρι έχουμε κλείσει ραντεβού στα αρμόδια υπουργεία να μεταφέρουμε το ψήφισμα της συγκέντρωσης για να προωθηθούν, να προχωρήσουν οι λύσεις των προβλημάτων μας και πιστεύουμε η κυβέρνηση να μας αφουγκραστεί και να δώσει λύσεις».
Ως προς τις τιμές πώλησης του μελιού, αλλά και την κυκλοφορία νοθευμένων, δήλωσε: «Τα ελληνικά μέλια ξεκινάνε από το ανθόμελο από 3, 80 4 ,24 τα πεύκα και το έλατο μπορεί να έχει 6 ευρώ.
Εκεί είναι οι τιμές των ελληνικών μελιών όταν πουλιούνται χοντρική και στο ράφι φτάνουν σε πολύ μεγάλες τιμές 13 – 14 ευρώ και δεν ξέρουμε κιόλας αν είναι και πραγματικά ελληνικά, γιατί στην πίσω μεριά της ετικέτας με ψιλά γράμματα λέει Ελληνικό και Ε.Ε., Ευρωπαϊκής Ένωσης».
Για τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής, είπε ότι: «Τους πρώτους που επηρεάζει είναι η μελισσοκομία γιατί το επάγγελμα που εξασκούμε είναι στο περιβάλλον.
Η φύση όταν τροποποιείται, όταν υπάρχουν ανομβρίες, βροχές πολλές κλπ που επηρεάζουν τη μελισσοκομία. Τα μελίσσια δεν μπορούν να συλλέξουν νέκταρ. Όταν βρέχει ακατάπαυστα πάλι δεν μπορούν να συλλέξουν νέκταρ. Όταν δεν βρέχει τα φυτά δεν έχουνε σταθεροποίηση. Σίγουρα τους πρώτους θα επηρεάσει στον αγροτικό τομέα και δεν μπορούμε να κάνουμε καμία παρέμβαση. Οι άλλοι μπορούν να κάνουν γεωτρήσεις, να ποτίσουν κτλ.
Εμείς δεν θα κάνουμε καμία παρέμβαση στο φυσικό περιβάλλον. Εμάς το προϊόν μας είναι απόλυτα φυσικό και το 90% του ελληνικού παραγόμενου προϊόντος του μελιού είναι από τα δάση, από την άγρια φύση δεν είναι από καλλιεργημένες καλλιεργήσιμες ανθοφορίες».
Σύμφωνα με την Πανελλαδική Συντονιστική Κινητοποιήσεων Μελισσοκόμων, τα αιτήματά τους είναι:
- Eλληνοποιήσεις (Διοικητικά μέτρα για την πλήρη ιχνηλασιμότητα της πορείας του εισαγόμενου μελιού. Θεσμοθέτηση γυρεοσκοπικής εξέτασης ως εργαστηριακός έλεγχος).
- Κόστος παραγωγής (αποφορολόγηση καυσίμου, διατήρηση αφορολογήτου στο φορολογικό καθεστώς των αγροτών)
- Άρση των περιοριστικών Πυροσβεστικών διατάξεων, που μας αφαιρούν το δικαίωμα στην εργασία.
- Άρση περιορισμών τοπικών Δασαρχών. Τοποθέτηση μελισσοσμηνών, όπως ορίζει ο νόμος 6238/1934.
- Επιδότηση επικονίασης. Πλήρη ένταξη στην ΚΑΠ και το πρασίνισμα.
- Αναμόρφωση ΕΛΓΑ και ολική αποζημίωση σε απολεσθέν ζωικό κεφάλαιο.
- Κίνηση μελισσοκομικών φορτηγών στο παράπλευρο οδικό δίκτυο.
