Γράφει ο δημοσιογράφος Γιώργος Κατερίνης
..
Εγκατάλειψη, απαξίωση, εκχώρηση. Αυτή είναι η μέθοδος που ακολουθούν όλοι οι νέο-φιλελεύθεροι διοικούντες όταν επιθυμούν να ξεφορτωθούν υπηρεσίες και περιουσία του δημοσίου. Αυτό ακριβώς έκανε και η διοίκηση Τομπούλογλου με τη δημοτική συγκοινωνία στη Νέα Φιλαδέλφεια – Νέα Χαλκηδόνα. Για σχεδόν δυο χρόνια η δημοτική συγκοινωνία δεν λειτούργησε, αφού κανείς δεν φρόντισε να προσλάβει οδηγούς.
Τα λεωφορεία έμειναν παρκαρισμένα στο αμαξοστάσιο (όπου… εμπόδιζαν όπως ισχυρίστηκε ο δήμαρχος). Και τελικά βρέθηκε η… λύση: να παραχωρηθούν τα λεωφορεία στο Δήμο Αιγάλεω και μάλιστα μέχρι τέλους της θητείας της παρούσας διοίκησης.
Κάπως έτσι ο Δήμος «ξεφορτώθηκε» μια υπηρεσία, εκχωρώντας ένα περιουσιακό στοιχείο που έχουν πληρώσει οι δημότες από τις τσέπες τους. Αν ισχύουν τα στοιχεία που περιείχε η μελέτη που είχε καταρτισθεί επί δημαρχίας Βασιλόπουλου, όταν αποφασίσθηκε να αξιοποιηθούν προς όφελος των δημοτών τα τρία ιδιόκτητα λεωφορεία που σκούριαζαν παρατημένα επί χρόνια, το ετήσιο κόστος της δημοτικής συγκοινωνίας ήταν σχεδόν 120 χιλιάδες ευρώ.
..
Φαντάζομαι ότι η νυν διοίκηση με ανακούφιση θα διέγραψε αυτό το ποσό από τον προϋπολογισμό, φτωχαίνοντας το Δήμο από κοινωνικό έργο.
..
Θα μπορούσα να συζητήσω για τα πάντα: για τη σκοπιμότητα της συγκοινωνίας, για τη λειτουργικότητά της, για τη χρησιμότητά της. Όμως κανείς δεν άνοιξε μια τέτοια συζήτηση, κανείς δεν έκανε μια μελέτη σκοπιμότητας, κανείς από τη σημερινή διοίκηση δεν ασχολήθηκε μάλλον.
..
Κι ας είχαν ως προεκλογική τους δέσμευση την «επανίδρυση, επέκταση και ενίσχυση με νέα οχήματα της δημοτικής συγκοινωνίας». Αυτά ήταν προεκλογικές υποσχέσεις για να γεμίσουν τα φυλλάδια και να υφαρπάξουν την ψήφο των δημοτών, όπως αποδείχθηκε.
Έτσι, λοιπόν, χωρίς έρευνα, χωρίς μελέτη, χωρίς κανένα ουσιαστικό στοιχείο η διοικούσα πλειοψηφία κατήργησε μια υπηρεσία και εκχώρησε τρία λεωφορεία σε έναν άλλο Δήμο. Μοναδική αιτιολογία, ότι «κάποιος συγκοινωνιολόγος μας είπε…», που ανέφερε η αντιδήμαρχος Ευ. Παπαλουκά και ως κερασάκι το ατράνταχτο επιχείρημα: «και επί Βασιλόπουλου είχαμε δώσει τα λεωφορεία στη Νέα Ιωνία».
..
Κάποιοι θεωρούν ότι μπορούν επί μακρόν να πολιτεύονται με ψέματα και… πονηριές, αλλά δυστυχώς γι’ αυτούς και μνήμη έχουμε και λόγο.
..
Ψέμα 1ο. Κανείς συγκοινωνιολόγος δεν μπορεί να έχει πει το οτιδήποτε, αφού η πόλη στερείται κυκλοφοριακής μελέτης (αυτή που είχε γίνει για τη Νέα Φιλαδέλφεια πετάχτηκε στα σκουπίδια ελέω γηπέδου). Αλήθεια, γιατί δεν προχωρά ο Δήμος στην κατάρτιση μιας κυκλοφοριακής μελέτης για να αντιμετωπίσει τα σοβαρά προβλήματα με το κυκλοφοριακό;
..
Ψέμα 2ο. Όταν παραχωρήθηκαν τα 2 λεωφορεία στα Νέα Ιωνία, δεν λειτουργούσε ακόμα η δημοτική συγκοινωνία στην πόλη μας. Και η προσωρινή παραχώρηση αυτή έγινε επ’ ωφελεία του Δήμου μας, αφού τα λεωφορεία επέστρεψαν συντηρημένα και σε λειτουργία, ενώ πριν ήταν παρατημένα και σε κακή κατάσταση.
..
Θα συμβουλεύαμε την κα Παπαλουκά να πορευτεί -όπως η ίδια επέλεξε- ως γρανάζι μιας συντηρητικής, νεοφιλελεύθερης διοίκησης, χωρίς όμως να «λερώνει» τους πρώην συντρόφους της. Δεν υπηρετήσαμε όλοι την ίδια πολιτική, δεν είμαστε όλοι ίδιοι.
Εκείνη μπορεί να σκαρφαλώνει στα… κεραμίδια για να μας πείσει ότι παράγει έργο, αλλά η υπογραφή της κοσμεί την εκχώρηση δημόσιων υπηρεσιών και δημόσιας περιουσίας, τη διάλυση κοινωφελών λειτουργιών, όπως η δημοτική συγκοινωνία και την συνεχή απαξίωση του Δήμου.
