Δύο χρόνια μετά τα Τέμπη δεν καλύπτεται από σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση το 20% του σιδηροδρομικού δικτύου, όπως παραδέχτηκε στη Βουλή ο Χρ. Σταϊκούρας – Πέταξε το «μπαλάκι» για ενδεχόμενο παράνομου φορτίου
Με ποσοστά απάντησε ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας προσπαθώντας να δείξει ότι έχει καταγραφεί πρόοδος στα μέτρα ασφαλείας του σιδηροδρόμου. Συγκεκριμένα παραδέχτηκε ότι η τηλεδιοίκηση και η σηματοδότηση λειτουργεί στο 80% του δικτύου. Υποστήριξε ότι τον Σεπτέμβριο του 2023 είχαν ολοκληρωθεί και τα δύο, αλλά οι καταστροφές του «Daniel» περιόρισαν τη λειτουργικότητα τους.
«Το 2019 το σύστημα σηματοδότησης ήταν εγκατεστημένο και λειτουργικό σε 151,9 χλμ., ήτοι 31%. Τον Φεβρουάριο του 2023 είχε εγκατασταθεί και λειτουργούσε σε 259,2 χλμ., ήτοι 54%. Τον Σεπτέμβριο του 2023, ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση και το σύστημα λειτουργούσε σε 487 χλμ., ήτοι στο 100% του άξονα. Σήμερα, λόγω των καταστροφών που προκάλεσε η θεομηνία Daniel, είναι εγκαταστημένο και λειτουργικό σε 387 χλμ, ήτοι το 80%, ενώ έχει ήδη ξεκινήσει η διαγωνιστική διαδικασία για τα έργα αποκατάστασης» είπε για την ηλεκτροδότηση, συμπεραίνοντας πως «έχουμε καλύτερα, πληρέστερα και πιο λειτουργικά συστήματα σηματοδότησης σήμερα».
Για την τηλεδιοίκηση ανέφερε: «Το 2019 το σύστημα τηλεδιοίκησης ήταν εγκατεστημένο και λειτουργικό σε 5,6 χλμ., ήτοι 1%. Τον Φεβρουάριο του 2023, είχε εγκατασταθεί και λειτουργούσε σε 149,5 χλμ., ήτοι 31%. Τον Σεπτέμβριο του 2023, με την ολοκλήρωση της σύμβασης 717, ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση και το σύστημα λειτουργούσε σε 487 χλμ, ήτοι το 100% του άξονα. Σήμερα, λόγω των καταστροφών που προκάλεσε η θεομηνία Daniel, είναι εγκαταστημένο και λειτουργικό σε 387 χλμ. ήτοι το 80%, ενώ έχει ήδη ξεκινήσει η διαγωνιστική διαδικασία για τα έργα αποκατάστασης». Υπό αυτά τα δεδομένα, τόνισε: «Άρα έχουμε καλύτερα, πληρέστερα και πιο λειτουργικά συστήματα τηλεδιοίκησης σήμερα».
Το «μπαλάκι» στα άλλα υπουργεία για ενδεχόμενο παράνομου φορτίου
«Για ειδικότερα θέματα δυνητικά παράνομων φορτίων και ελεγκτικών μηχανισμών, υφίσταται θεσμικό πλαίσιο αρμοδιότητας άλλων υπουργείων, με ελεγκτικούς βραχίονες αρμόδιων Υπηρεσιών και Αρχών. Ό,τι ακριβώς ισχύει και στην υπόλοιπη Ευρώπη», είπε, ενώ σε σχέση με τις αναφορές για παράνομο φορτίο στην επιβατική αμαξοστοιχία των Τεμπών, υποστήριξε:
«Η σιδηροδρομική επιχείρηση Hellenic Train απάντησε, στις 9 Μαρτίου 2023, και επανέλαβε, στις 30 Ιανουαρίου 2025, τη σύνθεση και το περιεχόμενο του φορτίου της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας. Επίσης, η ΑΑΔΕ έδωσε συγκεκριμένη απάντηση σε ό,τι αφορά τη διασυνοριακή διέλευση από το Τελωνείο Ευζώνων. Τέλος, σύμφωνα και πάλι με τη σιδηροδρομική επιχείρηση Hellenic Train, κάθε σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων διενεργείται βάσει του υφιστάμενου κανονιστικού πλαισίου και τηρούνται οι συνδυαστικές, εκ των διατάξεων, υποχρεώσεις. Σε κάθε περίπτωση, η δικαστική διερεύνηση είναι σε εξέλιξη και αναμένουμε το αποτέλεσμά της».
Με πληροφορίες από Documento.
