2 αντί για 5 δρομολόγια στον οδοντωτό και 150 λεπτά καθυστέρηση το InterCity για Θεσσαλονίκη αλλά οι επιδοτήσεις ανέγγιχτες για την Hellenic Train.
Τα στοιχεία από δημοσίευμα του προέδρου των σιδηροδρομικών Κώστα Γενηδούνια, τον οποίο είχε επιχειρήσει να απολύσει η εταιρεία πριν μήνες!
Καλημέρες σε όλους για μια ακόμη δύσκολη μέρα για τον σιδηρόδρομο.
Το Σωματείο μας παρακολουθώντας την διαρκή μείωση των δρομολογίων, σκοπεύει να ρωτήσει για το πως είναι δυνατόν από τα 5 ζεύγη στον Οδοντωτό κάθε ΣΚ και 3 ζεύγη τις καθημερινές (που προβλέπει η Σύμβαση Δημοσίου – Hellenic Train) φτάσαμε χτες να ανακοινώνεται ότι θα εκτελούνται μόνο 2 ζεύγη στο…. “νέο πρόγραμμα δρομολογίων”.
Είναι σύμφωνη η Κυβέρνηση με την διαρκή μείωση του σιδηροδρομικού έργου, όταν μάλιστα αυτό έχει υπογραφεί και καταβάλλεται αντίστοιχο τίμημα για αυτό στον πάροχο;
Έχει συμφωνηθεί-υπογραφεί περαιτέρω μείωση των δρομολογίων και αν ναι, γιατί ; (Στην φωτό η συμφωνία του 2022 για τα προβλεπόμενα ζεύγη τρένων που απο χτες μειώθηκαν σημαντικά).
Επίσης μετά την σημερινή ταλαιπωρία των επιβατών και των εργαζομένων με το IC 51 (σχεδόν 150 λεπτά καθυστέρηση) , θα πρέπει να δοθούν ΑΜΕΣΑ εξηγήσεις για το πως με ΜΟΝΟ 2 τρένα Intercity την ημέρα να συνδέουν την Αθήνα με την Θεσσαλονίκη, παρατηρούνται φαινόμενα μεγάλων καθυστερήσεων λόγω “τεχνικών βλαβών”.
Η Διοίκηση της Hellenic Train, που εδώ και 5 μήνες στέλνει εκπροσώπους της στις συναντήσεις με τα Σωματεία, γιατί δεν τολμά να μας κοιτάξει στα μάτια μετά τις εκδικητικές και παράνομες απολύσεις άξιων συναδέλφων, οφείλει να εξηγήσει στην Ελληνική Κοινωνία και ΑΜΕΣΑ μάλιστα, για το τι ακριβώς συμβαίνει.
ΑΝ κάποιοι διοικούντες δεν μπορούν να συμβάλουν στην ΑΞΙΟΠΡΕΠΗ έστω λειτουργία του σιδηροδρόμου, ας κάνουν το αυτονόητο .
Αρκετά, Φτάνει!!!!!
