Την έντονη αντίθεση της παράταξης Συμμαχία για την Ανατροπή στο Μαρούσι στην έγκριση του κανονισμού λειτουργίας των ηλεκτρικών ποδηλάτων στο πλαίσιο του υποέργου «Ενίσχυση της μικροκινητικότητας στο Δήμο Αμαρουσίου», εξέφρασε ο δημοτικός σύμβουλος Λευτέρης Μαγιάκης εστιάζοντας στην αποσπασματικότητα του έργου που θα οδηγήσει με μαθηματική ακρίβεια σε άλλη μία σπατάλη πολλών εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ για το δήμο.
Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, τονίστηκε ότι η δημοτική αρχή επιμένει στην υλοποίηση ενός έργου με προϋπολογισμό 370.760 €, χωρίς όμως να έχει προηγηθεί σοβαρή αξιολόγηση της προηγούμενης –αποτυχημένης– προσπάθειας εφαρμογής αντίστοιχου συστήματος.
Το έργο παρουσιάζεται ως “καινοτόμο”, αλλά στην πραγματικότητα αποτελεί άλλη μία αποσπασματική κίνηση χωρίς στρατηγική σύνδεση με το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) του Δήμου, θέτοντας σε κίνδυνο την αποτελεσματικότητα και τη βιωσιμότητά του.
Έργο χωρίς υποδομές – Χρήματα στον αέρα
Παρά τον βαρύγδουπο τίτλο, όπως είπε ο Λ. Μαγιάκης, το έργο αυτό δεν είναι παρά ένα ακόμα παράδειγμα κακοδιαχείρισης και σπατάλης που δε συνοδεύεται από τις απαραίτητες υποδομές που θα το καθιστούσαν λειτουργικό και ασφαλές για τους εξής λόγους που απαριθμούνται ενδεικτικά παρακάτω:
- Δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για ποδηλατόδρομους, πεζοδρομήσεις ή λωρίδες ήπιας κυκλοφορίας, όπως προτείνει ρητά το ΣΒΑΚ.
- Προβλέπονται μόλις 6 θέσεις στάθμευσης για 45 ποδήλατα στον σταθμό ΗΣΑΠ Αμαρουσίου, δημιουργώντας εξ αρχής συνθήκες αστοχίας του συστήματος, φέρνοντας ως παράδειγμα πόλεις του εξωτερικού που φημίζονται για την ποδηλατική τους κουλτούρα όπου οι θέσεις στάθμευσης γύρω από τους σταθμούς ΜΜΜ είναι περισσότερες από αυτές των αυτοκινήτων.
- Αν και η δημοτική αρχή αναφέρεται σε προϋπολογισμό 370.760 €, το πραγματικό κόστος σε ορίζοντα πενταετίας θα εκτοξευθεί, αφού θα πρέπει να καλυφθούν τα ετήσια έξοδα λειτουργίας και συντήρησης (περίπου 100.000€ ετησίως φέρνοντας ως παράδειγμα την πόλη των Τρικάλων). Δεν υπάρχει ξεκάθαρη απόφαση για το αν η χρήση θα είναι δωρεάν, συμβολική ή ανταποδοτική. “Ποιος θα πληρώσει αυτά τα χρήματα; Πώς θα εξασφαλιστούν τα κονδύλια για τη βιώσιμη λειτουργία του συστήματος;” ρώτησε ο κ. Μαγιάκης απευθυνόμενος στον αρμόδιο αντιδήμαρχο Γ. Ιωαννίδη.
- Για τα 2 ηλεκτρικά ποδήλατα ΑμεΑ δεν υπάρχει καμία υποδομή! Αυτά τα ποδήλατα έχουν αξία μόνο αν συνοδεύονται από προσβάσιμους σταθμούς, ασφαλείς διαδρομές, υποστήριξη και εκπαίδευση χρηστών. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος να παραμείνουν αχρησιμοποίητα.
Επαναλαμβανόμενο λάθος – Καμία αποτίμηση του παρελθόντος
Το ίδιο σύστημα είχε χρηματοδοτηθεί στο παρελθόν και εγκαταλείφθηκε χωρίς να λειτουργήσει ποτέ σωστά. Δεν παρουσιάστηκαν στοιχεία απολογισμού, στατιστικά δεδομένα ή έστω εκτίμηση της ζημίας που υπέστη ο Δήμος από τη σπατάλη δημόσιων πόρων. Παρά την αποτυχία εκείνης της επένδυσης, ο Δήμος επιλέγει να προχωρήσει ξανά στην ίδια δαπανηρή επιλογή, χωρίς να έχει διορθώσει τις διαπιστωμένες αδυναμίες.
Συμπέρασμα
Η απόφαση υλοποίησης του έργου, χωρίς να έχει προηγηθεί αποτίμηση της προηγούμενης αποτυχίας και χωρίς να υπάρχει σαφής στρατηγική σύνδεση με το ΣΒΑΚ, συνιστά κακοδιαχείριση και σπατάλη δημοσίου χρήματος.
